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顺丰低调入场餐饮界,10元外卖的时代还会回来么

来源:未知作者:admin 日期:2020/06/04 16:31 浏览:

根据天眼查提供的数据来看,深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司目前已申请了多个与“丰食”相关的商标,该而公司法定代表人正是顺丰一把手王卫,且公司完全由顺丰控股股份有限公司全资持股。

毋庸置疑,顺丰此次已经为全面进军餐饮界做好了充足准备,而这一突破口就是目前被称作餐饮界最后一片蓝海的企业团餐。

团餐蓝海真的存在么?

其实团餐这一形式并不是近几年兴起的,早在多年前,很多学校、企业与政府单位都开展了与团餐企业的合作。此次,顺丰只不过为这个行业披上了互联网的外衣。

近来这些年,团餐企业可谓是“闷声发大财”,不少运营稳定的团餐企业都已经在“新三板”挂牌,而团餐也从简单简陋的“大锅饭”、“大食堂”模式,经由几年来的不断发展与完善,逐步形成了目前由高效简洁的“中央厨房”、完整配送体系与稳定客户群体组成的成熟模式。不少团餐企业逐步开展集团化、多业态、跨区域经营的发展新态势,使得如今团餐市场已呈现出强者垄断、弱者步履维艰的局面。

此外,作为外卖配送行业的两位老大哥,美团的“放心工作餐直供”与饿了么的“企业团餐安全送”也将成为顺丰不得不面对的两道坎儿,而像已经在团餐市场探索过的熊猫星厨、美餐、考拉团餐、趣团餐、芒果青年这样的O2O平台也将成为其很大的威胁。

如此看来,顺丰想要从“团餐”里分一杯羹并不是什么容易的事情。一面要应对传统团餐企业已经形成的行业壁垒,另一面又要防止同样互联网属性的美团与饿了么等的围追堵截。不得不说,看似蓝海的团餐市场未来究竟会怎样,现在谁也无法给出准确的答案。

为了盈利,丰食难免重蹈覆辙

作为一家企业,盈利是不可或缺的。而如何盈利,永远是困扰新形态下企业的难题。作为互联网加餐饮的新模式,外卖也曾度过一段与商家、起手和消费者的“甜蜜期”。为了赢得市场占有率,各家平台补贴商户、骑手与消费者的活动不断,商家挣到了钱,骑手拿到了丰厚工资,而消费者享受到了真正的实惠。还记得当时10元外卖风靡一时,一番盛世表象,但在这虚幻的美好之下是平台企业的连年亏损。

为了盈利,美团与饿了么相继做出改变,提高佣金,推出会员服务、金融服务等弥补亏损,以求走上正轨。但是现实并不如此简单。

以今年广东的商户抵制美团外卖平台事件来看,商户面对高佣金已经到了忍无可忍的境地。与平台剥削商户利益相对的就是外卖骑手的配送成本与商户的利润流失全部转移到消费者身上,不知从何时开始,外卖已经变成了一钟奢侈的存在。

对于顺丰的丰食而言,不得不未雨绸缪,提前做好打算。现在打开丰食小程序,“商户入驻,免费上线,轻松单量翻倍”与“丰食全店折扣”的宣传赫然在目。但随着运营成本的不断增加,这些早期的投入终将会从商户、骑手与消费者身上取回,而今天的美团与饿了么就是前车之鉴。

10元外卖的时代还会回来么?

对于普通消费者来说,眼前的利益才是最重要的存在。不管顺丰如何布局以及如何突围,作为一名普通的“吃货”,我们只关心能不能再吃到10元外卖。但就目前的形势而言,很难。

还记得,2018年时,滴滴高调宣布进军外卖行业,风风火火了一年,最终也难逃失败的结局,没有任何外卖业务基因的滴滴仅仅坚持到了2018年年末,便停止了外卖业务。那时,滴滴外卖被称为“线上两元店”,在各种补贴的加持下,滴滴实打实的和美团与饿了么打了一场“价格战”。但是,在外卖平台普遍营收困难的当下,滴滴无疑是“飞蛾扑火”。

早期价格战中,作为消费者还能在平台补贴下吃到足量、可口的餐点,但随着平台将收入压力通过提高佣金转移到商家与骑手身上后,商户餐点缺斤少两与外卖员面对差评时失态暴怒已经成为了常态,而在这之中,消费者也是切身的受害者。

在适应了互联网时代后,无论是平台方、商家、骑手还是消费者,在价格战中都将成为受害者,面对亏损平台方没有合理的解决模式的情况下,对内打击自身发展能力,对外侵占商家利益、克扣骑手收入、降低消费者消费质量。

相比缺斤少两的10元外卖,我更希望可以得到高质量的服务。关于顺丰上线的丰食小程序,不知你有什么看法,快留言给我吧。


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